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百度让欧蓝德在保证出色动力性的同时，燃烧更充分，进一步降低油耗，我的实际体验的是车型，同样是城市正常驾驶，油量的下降速度明显比同级一些车型控制的更好。而当奥迪将中国称为第二故乡时，我们似乎并没有反感之意，反而觉得这是一家企业在中国汽车市场多年情感传递与融合的结果，也是企业发展到一定层面的驱使和递进。
从设计图上可以看到，Atlas五座概念车基本延续Atlas的外部设计，车尾明显要更小一些。并对奕泽的生产准备工作高度认可，也对这款诠释了丰田发展新思维的产品更加充满自信。
更多新车消息，敬请关注凤凰网汽车频道后续报道。凤凰网汽车讯2018年3月23日，全新品牌SUV于全球首发，新车基于大众纵置模块化平台MLBO打造，并采用全新家族式设计语言，外观线条更加硬朗，内饰也更富有科技感。
在此基础上，奔驰新一代AMGC63Coupe又兼具AMG运动个性。无独有偶，空间利用率也一直是日系车的强项，尺寸上威驰FS的轴距达到了2550mm，得益于优秀的设计，实际的空间表现十分出色，加之全系标配的6:4分割可倒式后排座椅，使后备箱和后排空间可以完全打通，能够轻松装下大件行李箱、儿童推车等大型物件，既能让时尚青年随时享受自由出游的惬意，又能满足家庭客户带娃照顾家庭的需求。
而宝马M4的内饰布局理念源自3系，以强调运动化和驾驶感受为主，虽然在中控台和挡杆区域加入了大面积的碳纤维材料装饰，运动氛围浓郁，但并不太着重烘托高档氛围，在配置、舒适性方面也未体现出足够的重视。
全新一代途锐内饰整体简洁又十分精致，数字驾驶舱Innovisioncockpit具备12英寸全液晶仪表和15英寸超大信息娱乐显示屏，非常符合旗舰级SUV的身份。
车身尺寸方面，H4红标版长宽高分别为442018451695毫米，轴距为2660mm；蓝标版车型长宽高分别为441018451695毫米，轴距2660毫米。按照广汽丰田官方的数据，雷凌双擎的油耗可低至/100km的水平，这也是丰田所有在中国销售的混合动力车型中的最新低油耗纪录。
一位真正的汽车专家表示：理论上通过电力实现的四驱，可以实现单独控制每一个车轮的动力，最极端的就是轮端电机。
2、全时电4驱不逊于44再来看越野，Jeep的四驱技术是当之无愧的王者，若它称第二，没人敢称老大，就是这么专业、这么牛气。水可能从大灯间隙流入进气管道并且无法通过排水阀有效排出，在空气滤清器壳的底部形成积水，进一步导致空气滤清器浸水。
站在2018新的年，以品牌焕然之夜为契机，东南汽车基于多年积淀的原创设计探索，对整车品质以及设计背后的匠心实力和前瞻视野，隆重发布设计理念翼，引燃有福之城。
百度EcoBoost180两驱精翼型VSEcoBoost180两驱铂翼型这是翼虎最便宜两款车型，售价相差一万元，不过这一万元真的差了好多东西，全景天窗、驻车雷达、定速巡航这些功能都是日常能用的上的，再加上自动头灯、感应雨刷、真皮座椅等功能，1万元的差价简直不能再合算了，笔者在这里完全推荐EcoBoost180两驱铂翼型。
对于日系车而言，可靠性一直是有口皆碑的，当然这更是太多用户选择丰田汽车的理由，威驰FS应该说从开发之初就将这个问题视为重中之重，这既包括车身线条处理的耐看性，更包括功能的实用性与可靠性。后排座椅宽敞而舒适，并排坐下三个170的成年人也不显拥挤。
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APP定位寻车、无钥解锁、随借随还……继共享单车之后，“分时租赁”的共享汽车也进入多个城市，成为街头的新风景。日前，广州发布内地首个共享汽车行业服务规范，同时成立共享汽车专委会，引导行业依法和规范经营。
共享化是汽车行业转型的趋势之一，共享汽车的出场堪称潮流所向。当前，共享汽车行业发展迅猛，但其作为新兴事物，在国内仍处于萌芽和起步阶段，行业发展还需要不断探索和完善，也需要更多支持与配合。
共享汽车最需要什么？需要规矩。和共享单车情况相仿，共享汽车也面临着车辆乱停放、违章、损坏等问题，并且由于行业门槛高、挑战多，它所面临的问题也更为棘手。比如同样是停车难，汽车停车位更紧缺，并且随便乱停还面临罚款，带来的问题更多。此外，汽车租赁涉及的事故理赔、违法处理等问题也让人头大，此前曾有驾照被扣满12分的大学生用同学账号租到汽车，最终发生严重交通事故，这也警示共享汽车必须防范更高的法律风险。
无规矩不成方圆。想让共享汽车跑得又快又好，未雨绸缪、规矩先行必不可少。在这方面，广州出台的首个行业服务规范具有示范意义。比如其要求落实承租人身份检验和实际驾驶人核验制度，鼓励使用人脸识别、指纹等技术进行注册和核查；针对任性用户，“不良信用”管理可以“防守反击”，不同企业还能共享数据……所以说该规范针对企业的规范运营、租车人身份、车辆的安全等行业面临的“新鲜热辣”问题，都给出了明确的规范和指引。
此外，还有服务。共享单车等新经济的实践证明，其落地往往需要与所在城市进行深入地互动与合作。对共享汽车来说，当前充电桩、停车点等资源紧张和信息沟通不畅是企业面临的一大难题，对此广州成立共享汽车专委会将发挥协调作用，打破企业壁垒，推动资源整合和共享——而这对共享汽车在广州的遍地开花，意义不言而喻。
古人云：明者远见于未萌，智者避危于无形。如果按照以往的“套路”，等到问题充分暴露再来突击破解，“临渴而掘井”，这固然也有救急的功效，甚至会有立竿见影的效果，但相比之下，“为之于未有，治之于未乱”更能占得先机、掌握主动，也更见水平。目前共享汽车刚起步，问题暴露得并不“充分”，解决问题也没到“紧迫”的程度，但很多问题是可以预见的，很多服务也是可以做到前面的。广州的尝试可谓开了一个好头，它不仅有利于共享汽车行业的健康发展，能为兄弟城市提供经验，也给“城市如何面对层出不穷的新经济形态”这一新课题提供了一定启示。
来源： 广州日报
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